מכוניות ואופנועים

כיצד לטעון את המזגן ברכב

    מתיו רייט הוא כותב ועורך כעצמאי במשך למעלה מעשר שנים ואיש מקצוע לתיקון רכב מזה שלושה עשורים המתמחה ברכבי וינטג 'אירופיים.תהליך העריכה שלנו מתיו רייטעודכן ב -3 בנובמבר 2018

    אם שלך מזגן הרכב אינו נושף אוויר קר , ייתכן שיהיה עליך לטעון את יחידת ה- AC. אתה יכול לקחת את המכונית שלך למכונאי, אבל תשלם בקלות יותר מ -100 דולר עבור השירות. בעזרת הכלים הנכונים ותשומת לב מסוימת, תוכלו לטעון את יחידת המיזוג של המכונית בעצמכם ולחסוך גם כסף. מדריך זה מראה לך כיצד לעשות זאת.



    01 מתוך 10

    לפני שתתחיל

    אם המכונית שלך משתמשת בקירור מסוג R134, תוכל לטעון מחדש מערכת AC משלך.

    מאט רייט

    ראשית, יהיה עליך לברר באיזה סוג קירור המכונית שלך משתמשת. הדרך הטובה ביותר לקבוע זאת היא לבדוק את מדריך הבעלים של הרכב או תיקוןו.





    אם המכונית שלך יוצרה לאחר 1994, היא משתמשת בקירור קירור R134. מכוניות ישנות משתמשות בקירור קירור R12, שאינו מיוצר עוד. כדי לגרום למזגן לפעול על רכב לפני 1994, תחילה עליך לקחת אותו לחנות תיקונים ולהמיר אותו לשימוש ב- R134.

    עליך גם לבדוק אם יש מערכת AC שלך דליפות לפני שמתחילים. מערכת מיזוג אוויר דולפת לא יכולה להתקרר ביעילות רבה; הפעלת אותו ללא נוזל קירור מספיק עלולה לגרום לנזק קבוע (ויקר).



    מה המשמעות של gtfo בטקסט
    02 מתוך 10

    קונים חומר קירור

    מאט רייט

    כדי לטעון את שלך מערכת מיזוג אוויר תזדקק לקירור בלחץ (המכונה לפעמים פריאון) ומד לחץ כדי לעקוב אחר כמות המערכת. יש הרבה כלים להטענת AC שונים שאתה יכול לקנות, אבל רובם מיועדים למכונאים מקצועיים והם די יקרים. לצורך טעינת המכונית המשפחתית שלך, ערכת טעינת AC מסוג All-in-One מספיקה לחלוטין. ערכות אלה מורכבות מפחית של R134 ומד לחץ מובנה. הם עובדים טוב וקלים להבנה, אפילו למי שאין לו ניסיון ב- AC. אתה יכול לרכוש ערכות טעינה AC בחנות הרכב המקומית שלך.

    03 מתוך 10

    הכנת ערכת הטעינה

    מאט רייט

    כשאתה מפרק את הערכה, תמצא פחית קירור, צינור גומי גמיש ומד לחץ. עקוב אחר ההוראות באריזה להרכבת חלק מד הלחץ של הערכה. בדרך כלל, הצינור כבר מחובר למד. לפני שתברג את המד לתוך פחית הקירור, הקפד לסובב את המד נגד כיוון השעון עד שהוא נעצר. יש סיכה בתוך המכלול שחודרת את קופסת הקירור ברגע שהכל ביחד היטב. סיכה זו נשלטת על ידי סיבוב המד עם כיוון השעון עד שהוא חודר את הפחית. אבל אתה לא רוצה לעשות את זה עד שאתה מוכן, אז הקפד לגבות אותו עד הסוף לפני שתרכיב הכל.

    04 מתוך 10

    הרכבת ערכת הטעינה

    מאט רייט

    זבל במשחק תא המטען

    כאשר סיכה החודרת נסוגה בבטחה, הרכיב את מד הלחץ ואת הערכה. הברג את צינור הגומי על מד הלחץ והדק אותו. זה גם זמן טוב לכייל את המד, שהוא הליך בסיסי. על פני המד תראה טמפרטורות שונות. כל שעליך לעשות הוא לסובב את חוגת הכיול לטמפרטורה החיצונית, אותה תוכל לבדוק באמצעות מדחום מזג אוויר מיושן או אפליקציית מזג האוויר בטלפון.

    05 מתוך 10

    איתור יציאת הלחץ הנמוך

    מאט רייט

    למערכת מיזוג האוויר יש שתי יציאות, לחץ נמוך ולחץ גבוה. אתה תטעין את ה- AC שלך דרך יציאת הלחץ הנמוך. עליך לוודא את מדריך הבעלים שלך, אך לרכב שלך תהיה מכסה מעל יציאות הלחץ. כובע אחד מסומן 'H' (ללחץ גבוה) והשני מסומן 'L' (עבור נמוך). כאמצעי בטיחות נוסף, היציאות בגדלים שונים, כך שלא תוכל פיזית לחבר את מד הלחץ או הצינור ליציאה הלא נכונה.

    בורט לנקסטר וקירק דאגלס
    06 מתוך 10

    נקו את יציאת הלחץ הנמוך

    מאט רייט

    פסולת שנכנסת למדחס יכולה לגרום למדחס להיכשל בטרם עת, מה שעלול להיות יקר לתיקון. ליתר ביטחון, נקה את החלק החיצוני של יציאת הלחץ הנמוך לפני הסרת המכסה ולאחר מכן לאחר הסרת המכסה. זה אולי נראה כמו הגזמה, אבל גרגיר חול אחד יכול להרוס מדחס.

    07 מתוך 10

    בדיקת הלחץ

    מאט רייט

    לפני שתחבר את הצינור, יהיה עליך לסובב את המד עם כיוון השעון עד שהוא עוצר בחוזקה. פעולה זו חותמת את המד כדי שתוכל לחבר אותו בבטחה ליציאת AC.

    אות הפנייה נשאר דולק לא מהבהב

    כשהנמל נקי, אתה מוכן לצרף את צינור הגומי המחבר את המכונית למד הלחץ. הצינור משתמש במנגנון נעילה מהיר ופשוט. כדי לחבר את הצינור ליציאת הלחץ הנמוך, משוך את החלק החיצוני של המתקן אחורה, החלק אותו מעל הנמל ושחרר אותו.

    כעת, התנע את המנוע והפעל את מיזוג האוויר גבוה. תסתכל על המד ותראה כמה לחץ המערכת שלך בונה. תן לזה כמה דקות להעלות את הלחץ ולהשוות, ואז תוכל לקרוא קריאה מדויקת.

    08 מתוך 10

    הכנת הפחית

    מאט רייט

    הסר את הצינור מהנמל. סובב שוב את המד נגד כיוון השעון כדי לסגת מהסיכה החודרת. הברג היטב את מכלול מד הלחץ על פח הקירור. סובב את המד עד בכיוון השעון עד הסוף, ותשמע את פחית הלחץ.

    09 מתוך 10

    הוספת נוזל קירור

    מאט רייט

    חבר מחדש את צינור הגומי ליציאת הלחץ הנמוך בקו AC. הפעילו את המנוע והגבירו את AC גבוה. תן למערכת דקה ללחוץ, ולאחר מכן סובב את המד נגד כיוון השעון כדי להתחיל לשחרר את R134 למערכת. שטח המדידה המתאים לטמפרטורה החיצונית אומר לך מתי המערכת מלאה. תוך כדי הוספת קירור, סובבו לאט את הפחית הלוך ושוב.

    שיר מספר 1 בשנת 1992
    10 מתוך 10

    מסיים את התפקיד

    מאט רייט

    עקוב אחר המד בזמן שאתה ממלא, ותכניס את הכמות הנכונה של קירור. אל תדאג אם אתה יורד בכמה קילוגרמים. כשתסיים למלא, החזר את המכסה ליציאת הלחץ הנמוך כדי לשמור על זבל. גם אם הפחית ריקה, החזק את מד הלחץ. אתה יכול להשתמש בו כדי לבדוק את לחץ מערכת AC שלך, ובפעם הבאה שאתה מוסיף קירור אתה רק צריך לקנות את הפחית.



    ^