מכוניות ואופנועים

פונקציה והכרח של הניתוח של מערכת הפליטה

    מתיו רייט הוא כותב ועורך כעצמאי במשך למעלה מעשר שנים ואיש מקצוע לתיקון רכב מזה שלושה עשורים המתמחה ברכבי וינטג 'אירופיים.תהליך העריכה שלנו מתיו רייטעודכן ב -21 בספטמבר 2018

    בחוגי מכוניות אתה שומע הרבה אנשים שמדברים על תהודה. זה צָעִיף ? האם זה חלק ממערכת סטריאו ? מהו בעצם מהוד? התהודה היא חלק ממערכת הפליטה שלך, אך היא אינה המשתיק. לפעמים הוא ידוע כמשתיק קדם כיוון שהוא מותקן באגזוז המערכת לאחר הממיר הקטליטי ולפני המשתיק. בחלק מהמכוניות והמשאיות יש אותן, באחרות אין.



    מתי להחליף מהודר רע, או לדלג עליו

    ישנם שני מצבים שיקראו לך להחליף או להתקין מהוד. הראשון הוא כאשר המכונית שלך הייתה מצוידת בתהודה מהמפעל. זה מתואר בפירוט להלן. המצב השני יהיה אם היית מוסיף מערכת פליטה מותאמת אישית לרכב או למשאית שלך. מערכות מותאמות אישית מכוונות יותר לכוח סוס מאשר לשקט, אך הוספת תהודה גורמת לדאגה לשואג עמום תוך שחרור הפליטה של ​​המנוע להפקת הספק מרבי. מהודרים משמשים לעתים קרובות במערכות פליטה מותאמות אישית כדי לתת להם את הצליל העמוק והגרון הזה שיש לכל כך הרבה מכוניות ביצועים ורוצות! אם התהודה שלך חלודה, או שאתה מתקן את מערכת הפליטה ותוהה אם זה שווה את הכסף הנוסף להחלפת המהוד, זה כן. דילוג עליו יכול באמת לדפוק את אופן כיוונון המנוע שלך.

    כיצד לפתח מבחן יכולות נפשיות

    פונקציה של מהוד

    מהוד המותקן כחלק ממערכת הפליטה של ​​המכונית או המשאית שלך משרת מטרה מרכזית אחת - להדהד. זהו מעין תא הד עבור הפליטה של ​​המכונית שלך , מכין את כל הרעש החזק שמגיע מהמנוע שלך עד שהמשתיק ישתיק אותו. אבל יש בזה הרבה יותר מדע מזה. המהוד לא רק מסיר צליל, הוא משנה אותו. כאשר המכונית שלך תוכננה, היה צוות של מהנדסים אקוסטיים שעבדו כדי לוודא שכל הצלילים שמגיעים מהרכב שלך בזמן הנהיגה יהיו נעימים ככל האפשר. ברור שהנסיעה הנעימה ביותר עבור אנשים רבים תהיה מכונית שקטה! הבעיה שהמהנדסים האקוסטיים האלה נתקלים בה היא ככל שתעשה מנוע שקט יותר, כך הוא הופך להיות פחות יעיל ויעיל. אתה יכול לתכנן בולם שכמעט לא ייצא רעש מהצנרת של המכונית, אבל זה יהיה כל כך מגביל שהמכונית שלך תהיה איטית להחריד ותקבל קילומטראז 'גז נורא! כמו כל כך הרבה דברים בחיים, וגם במכוניות, התשובה היא פשרה. המאגר מרגיע מספיק רעש בכדי להפוך את הנעים לנעים מבלי לפספס את הנקודה שיש מכונית או משאית מלכתחילה.ככל שהתפתחו מערכות הפליטה, המהנדסים הבינו שאפשר לשחק עם הצליל לפני שהוא מגיע לבלם ולסחוט עוד קצת יעילות וכוח מהמנוע מבלי להפוך אותו לקול יותר. תשובה זו הייתה המהדהד. פולסי פליטה הנכנסים למערכת הפליטה במנוע מתמלאים בצלילים בתדר גבוה ונמוך. הקולות קופצים הלוך ושוב בתוך הצינור, משתנים מעט תוך כדי, במיוחד כאשר הם משנים כיוון בתוך הצינור. המהנדסים הבינו זאת והחליטו לחפש דרך שהם יכולים לנצל זאת. הם למדו שאם הם מתכננים תא ריק למפלט שיעבור דרכו, הפולסים היו מקפצים שם פנימה - מהדהדים - וחלקם יבטלו זה את זה. למרבה המזל, סביר להניח שהטונים הגבוהים והמעצבנים יותר יבוטלו. זה הקל על עבודת המשתיק הרבה יותר מבלי לשדוד שום יעילות או כוח מהמנוע. מהדים המשיכו להתפתח לאורך השנים, וכעת רוב המכוניות מנצלות את הטכנולוגיה.







    ^