מכוניות ואופנועים

הגורמים הנפוצים לרעש הצמיגים וכיצד לתקן אותם

    בנימין ג'רוו הוא טכנאי מאסטר מוסמך על ידי ASE עם ניסיון של למעלה מעשור בתיקון, תחזוקה ואבחון אוטומטי.תהליך העריכה שלנו בנימין ג'רועודכן 03 בינואר 2019

    מכוניות - מונעות על ידי דלק מתפוצץ, דוחפות באוויר במהירות של עד 100 קמ'ש - רועשות. אין ספק שאתה נהנה מנסיעה שקטה, ויצרניות הרכב ויצרני הצמיגים מוציאים מיליונים בניסיון להפחית רעש. ככל שתתרגלו ל'פסקול 'של הרכב שלכם, סביר להניח שתבחינו כאשר משהו לא נשמע נכון, כגון רעש חגורה, רעשי רוח או רעשי צמיגים.



    ישנן כמה סיבות לרעש צמיגים. קצת רעשי צמיגים, כמובן, תקינים לחלוטין, התוצאה של אינטראקציה של חומר הצמיג עם המדרכה. בהתאם לסוג הצמיג שאתה קונה, הוא יפיק פחות או יותר רעש אך גם פחות או יותר משיכה, עמידות בפני שחיקה וכן הלאה. רעש מצמיגים יכול להיות גם תוצאה של משהו פגום, כגון שחיקת צמיגים לא תקינה או חגורה שבורה. למרבה המזל, ישנן דרכים פשוטות לזהות בעיות אלו ולתקן אותן.

    רעש צמיגים רגיל

    מהנדסי וצמיגי צמיגים עוברים חזרות רבות כדי לפתח צמיגים המייצרים האיזון הנכון של משיכה, גרירה, ספיגת זעזועים ועמידות בפני שחיקה. מצמיגי תיור ועד צמיגי שטח אגרסיביים, כל צמיג מייצר טון ספציפי. חלק מהצמיגים מיועדים לרכב או לסוג רכב מסוים, על מנת להתאים הרמוניה לשאר המכונה. שינוי מותגים, גדלים או סוגים של צמיגים יכול בהחלט לשנות את הרעש שאתה חווה.





    צמיגים בעלי פרופיל נמוך בדרך כלל מייצרים יותר רעש מכיוון שיש פחות צד גומי לספוג אותו. רעש זה מועבר דרך השלדה ושאר הרכב. צמיגים אלה מציעים אמנם אחיזה משופרת, אך לעיתים הם יכולים לייצר רעש מוגזם.

    צמיגים רחבים יוצרים יותר רעש מצמיגים צרים מכיוון שיש יותר גומי במגע עם הכביש. יותר גומי מספק יותר משיכה על חשבון יותר רעש.



    לכל סוג צמיג יש פרופיל צליל ייחודי. צמיגי תיירים וצמיגי התנגדות נמוכה (LRR) הם בדרך כלל השקטים ביותר, בעוד שצמיגי שלג וצמיגי שטח הם הכי רעשים (צמיגי שלג משובצים חזקים עוד יותר). צמיגי ביצועים וצמיגי כל העונה נופלים אי שם בין לבין. בגלל הדפנות הנוקשות שלהם, צמיגים שטוחים (RFT) בדרך כלל רועשים יותר מצמיגים שאינם RFT.

    רעש צמיגים חריג

    לאחר התקנת צמיגים על רכב, יש הרבה שיכול להשתבש, מה שמוביל לרעש מוגזם.

    שחיקה לא תקינה בצמיגים , כגון נוצה או כוסות רוח, יכול להיגרם על ידי יישור או בעיות השעיה. ברגע שמשטח הדריכה כבר לא חלק, הצמיגים יפיקו יותר רעש. יש צורך בהחלפת צמיגים, אך תיקון המתלים והתאמתו ימנעו את הבעיה להתעורר מחדש. סיבובים קבועים של הצמיגים - כל 5,000 עד 8,000 קילומטרים - ימנעו מבלאי מוגזם מלגרום לרעשי צמיגים.

    נזקי צמיגים וכתמים שטוחים עלולים לגרום גם לרעשי צמיגים. הפרדת דריכה וחגורות מוסטות הינם תוצאות שכיחות של בנייה לקויה, אינפלציה יתר ופגיעות מדרכה או בורות, המובילות לצמיגים לא עגולים או לא מאוזנים. סטירת וצמיגים בצמיגים עלולים להטריד ויש להחליף צמיגים פגומים באופן מיידי. כתמים שטוחים נגרמים לרוב כתוצאה מרכב היושב זמן רב מדי בתנוחה אחת, לפעמים אפילו בליל חורף יחיד, אך נפתרים ברגע שהצמיג מתחמם. עלייה בלחץ הצמיגים הקרים יכולה להפחית את התרחשות הנקודות השטוחות הללו בנסיבות מסוימות.

    בעיות יישור יכולות גם לייצר רעש על ידי גרימת נפיחות בצמיגים. כאשר הגלגלים אינם מיושרים במהלך סיבוב, צמיג יכול לזוז הצידה במקום להתגלגל קדימה. שחיקת צמיגים רגילה, מתי עומק דריכת הצמיגים הוא נמוך מאוד, יכול להוביל לאותו רעש. בשילוב עם מהירות מופרזת, הדבר עלול לגרום לצווח צמיגים ואולי לאובדן משיכה. כדי למנוע רעש מופרז, וודא שהצמיגים מנופחים כראוי, מואטים במהלך סיבובים, ובדוק שהמתלים שלך נבדקים לאיתור נזק ויישור תקין. החלף צמיגים לפני שהם מגיעים לעומק 2/32 של הדריכה.

    צמיגים הם רק ארבעה מתוך החלקים הנעים הרבים ברכבך, אך הם חשובים לתועלת, לנוחות ובטיחות. אם אתם חווים רעש מוגזם של צמיגים לאחר שדרוג צמיגים, זה יכול להיות קשור לבחירת הצמיגים שלכם. אם אתה חווה עלייה פתאומית או הדרגתית ברעש הצמיגים, ייתכן שיהיה עליך לפנות לאיש מקצוע ולבדוק את הרכב שלך. התייחס תמיד לרעשי הצמיגים בהקדם האפשרי כדי לוודא שזה אינו מהווה בעיה בטיחותית או אינדיקציה לבעיה גדולה יותר.



    ^